中國進入快速城市化時代，城鎮化建設浪潮一波接着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)一波，國際大都市、超大城市等建設概念開始醞釀，經濟發(fā／fà)展帶來的市場紅利讓無數城市拔地而(ér)起。随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)第三批智慧城市試點名單公布，加上前兩批公布的193個城市，截至目前，我國的智慧城市試點已接近300個。智慧城市的隊伍不斷壯大，概念不斷豐富，市場湧現商機無限，作爲企業，你(nǐ)需要(yào / yāo)關注下(xià)面幾點。
安防的商機在哪裏(lǐ)?
從2010年(nián)以來，各個城市相繼提出建設智慧城市，例如(rú)智慧武漢、智慧上海，廣東省内包括智慧天(tiān)河、智慧蘿崗、智慧南沙等，智慧城市成爲全國建設的熱點，住房和城鄉建設部于(yú)2013年(nián)1月和7月開展兩批共計193個智慧城市試點，具體包括76個省會(huì)城市/地級市，75個城區、縣及縣級市，34個新區和8個鎮。
進入2015，包括騰訊、阿裏(lǐ)、中國電信等在内的應用(yòng)服務商、運營商、解決方案提供商、設備商等各路大咖攜PPP模式、互聯網+、大數據、雲計算、物聯網等“重器”紛紛登場，使得(dé / de / děi)智慧城市建設迎來黃金時代。
智慧城市的建設，是城市數字化和信息化的升級版本。随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)IT技術和互聯網技術的不斷滲透，安防網絡化技術将不斷地革新，大數據、物聯網、雲計算、雲存儲、視頻監控及網絡信息化大融合是大勢所(suǒ)趨，信息數據将充分的實現互聯互通，把所(suǒ)有智慧城市的項目進行(háng / xíng)融合，通過(guò)大數據技術實現對(duì)整個城市的海量數據進行(háng / xíng)集中存儲、深度挖掘和有效利用(yòng)，爲智慧城市的運轉提供可(kě)靠的安全保障一體化解決方案。
智慧城市建設，安全是首位，平安城市作爲智慧城市的基礎，核心就(jiù)是安防，就(jiù)是讓市民和企業在城市生(shēng)活的過(guò)程中獲得(dé / de / děi)一個安全有保障的生(shēng)活環境。目前，在平安城市建設過(guò)程中，視頻監控在智能(néng)交通和公安行(háng / xíng)業的應用(yòng)比較多，也有一定的行(háng / xíng)業經驗，從現在一二線城市遍布大街小巷的監控攝像機就(jiù)可(kě)以看出端倪，并且在近幾年(nián)将延伸到三四線城市及縣鄉一級。這一區域的市場商機非常大，市場需求也将從單一的産品需求轉向整體的解決方案。按照安防高利潤的商業規律，安防産業仍将是智慧工程建設中非常重要(yào / yāo)的一部分。
PPP模式從本質上講就(jiù)是政府和企業合作的關系，通過(guò)這個合作關系，解決政府的公共産品到公共服務的供給關系，把原來要(yào / yāo)政府自(zì)己花錢做的事(shì)，變成現在企業投資并運營，政府則作爲監管和服務的機構。雙方通過(guò)這樣的合作模式，實現項目風險的分配、利益的分享、公共産品和公共服務效率的提升以及質量的提高。由于(yú)PPP模式有政策利好，政府和企業在智慧項目中權利分配合理，雙方能(néng)實現雙赢的局面。
智慧工程問題有哪些?
然而(ér)在繁榮的背後(hòu)，我們也要(yào / yāo)看到我國城市發(fā／fà)展所(suǒ)帶來的問題，城市定位不明确，交通規劃不到位，城市污染嚴重，這些都表明，我國城市建設特别是智慧城市建設缺乏一個整體的方法論，智慧城市概念居高不下(xià)，難以落地。
一是誤把趨勢當項目。智慧城市是一個總體的概念，是一個發(fā／fà)展的必然趨勢，并沒有一個開始和截止期，如(rú)同當年(nián)提信息化、現代化一樣，沒有說哪天(tiān)就(jiù)幹成的，二三十(shí)年(nián)過(guò)去(qù)了，還在努力，智慧城市亦如(rú)此。
二是數據獲取難。智慧城市是建立在全面充分的大數據基礎上的，來自(zì)城市各個角落、各個層面的信息交互起來、分享起來，才能(néng)夠實現數據的挖掘，這是智慧化的關鍵步驟。因此，對(duì)所(suǒ)有智慧城市的建設者來說，政府的數據開放是成敗的一個關鍵，但到目前爲止，這個問題并未得(dé / de / děi)到有效解決。因爲這已不完全是技術性問題，更是城市管理思想問題，中國的智慧城市建設，就(jiù)必然有中國的特色和需求。還有就(jiù)是，政府各部門對(duì)開放和共享數據不太積極，也是不願對(duì)部門利益和權力的放棄。
三是資源整合難。各主管部門往往各自(zì)爲政，按照自(zì)身職責範圍推進智慧城市建設，看似合情合理，實則問題很多。因爲各部委對(duì)于(yú)智慧城市的建設思路、标準和政策意見各有側重，各部委的智慧城市建設要(yào / yāo)求到了地方後(hòu)，地方政府就(jiù)很容易因爲面對(duì)标準規範的不同而(ér)難以判斷和選擇，而(ér)且一些地方原有的部門間協調機制也會(huì)被打破，統籌難度加大，各部門齊心協力和資源整合就(jiù)成爲難題，這往往就(jiù)造成我們看到的互相推诿扯皮的消極現象。
四是投資過(guò)大，資金難。餅畫大了難啃下(xià)。一般都會(huì)提出一個巨大的投資，可(kě)能(néng)遠超出一個城市的财政承受力，設計也面面俱到，林林總總，智慧城市如(rú)同一個框，什麽都往裏(lǐ)裝，結果容易竹籃打水一場空，令人無從下(xià)手。發(fā／fà)改委在《關于(yú)同意深圳市等80個城市建設信息惠民國家(jiā)試點城市的通知》(以下(xià)簡稱《通知》)指出，國家(jiā)将爲試點城市提供資金支持。《通知》明确了國家(jiā)将采取“後(hòu)補助方式”支持信息惠民國家(jiā)試點城市建設，而(ér)且各城市獲得(dé / de / děi)财政支持的多寡與其(qí)考核驗收結果直接挂鈎。在公布了智慧城市試點之後(hòu)，在住建部的牽頭下(xià)，國開行(háng / xíng)提出爲相關項目提供不低于(yú)800億元的投融資額度，之後(hòu)又有兩家(jiā)商業銀行(háng / xíng)作出承諾，表示将提供不低于(yú)國開行(háng / xíng)的授信額度，支持智慧城市建設。另有其(qí)他投資機構也在2013年(nián)4月初簽訂了2000億元的投資額度。
五是缺乏頂層設計，缺失統一協調，誰都搞不清到底該怎麽做，缺乏标準，如(rú)同瞎子摸象般去(qù)描述，誰都說摸到智慧城市了，實際都是一小部分，以緻共享互聯很難實現，政府會(huì)覺得(dé / de / děi)不靠譜，不敢下(xià)決心。智慧城市頂層設計應從從上往下(xià)設計，而(ér)工程實施應從下(xià)往上實施。
恩斯迈破局之道?
智慧城市涵蓋各個行(háng / xíng)業、各個專業技術領域，包括智慧交通、智慧電力、智慧醫療、智慧政務等，智慧地球更是遙遠的事(shì)，因此隻能(néng)從大的目标方向上提要(yào / yāo)求、做頂層設計，智慧城市應是智能(néng)城市、平安城市、綠色低碳城市，生(shēng)态城市。
2012年(nián)，恩斯迈收購加拿大March Networks；2014年(nián)，恩斯迈收購澳大利亞Swann；2015年(nián)，恩斯迈再收購國内企業藏愚科技。
其(qí)中，March Networks是國際高端品牌，有一流的銀行(háng / xíng)、商業連鎖、移動交通整體解決方案能(néng)力，其(qí)在北美、南美、歐洲、中東的銀行(háng / xíng)、商業連鎖、移動交通領域具有很大的品牌影響力和較高的市場占有率。公司通過(guò)并購March Networks，既提高了銀行(háng / xíng)、連鎖、移動交通行(háng / xíng)業的整體解決方案能(néng)力，也提高了在北美、歐洲市場的品牌影響力和市場占有率。Swann則是民用(yòng)安防市場的全球馳名品牌，在北美、歐洲、大洋洲具有很大影響力和很高的市場占有率。通過(guò)并購Swann，公司擴大了銷售規模，降低了整體生(shēng)産和營運成本，一躍成爲全球民用(yòng)安防的龍頭企業。藏愚科技擁有領先的平安城市和智能(néng)交通系統解決方案能(néng)力，産品有視頻監控管理平台、公安實戰平台、智能(néng)電子警察和卡口攝像機系統和低照度攝像機，已爲溫州等平安城市和智能(néng)交通提供了整體解決方案和産品。通過(guò)并購藏愚科技，公司能(néng)快速提高平安城市和智能(néng)交通整體解決方案能(néng)力，擴大在智慧城市的市場占有率和影響力。
恩斯迈目前已成功實現了從模拟視頻監控解決方案供應商向網絡、高清、智能(néng)視頻監控整體解決方案提供商的轉型。未來，公司将抓住平安城市、智慧城市的戰略發(fā／fà)展機遇，完善産業布局，進一步提升公司的行(háng / xíng)業整體解決方案能(néng)力。智慧城市是未來的發(fā／fà)展方向，恩斯迈将借此契機進一步做強。
